首批电板迈入“脱保期”体育游戏app平台，更换老本接近“半辆车”

新能源汽车如何跨过“八年之痒”

□南京日报/紫金山新闻记者江芬芬

2024年，中国新能源汽车商场再度走出“超预期”行情。据中国汽车通顺协会乘用车商场信息联席分会（简称“乘联会”）最新数据，12月国内新能源车型零卖展望可达140万辆。依此测算，本年新能源汽车零卖销量有望达到1100万辆，同比增长42.2%，且渗入率（新能源汽车销量占汽车总销量的比重）邻接6个月跳动50%。

跟着新能源汽车保有量不停走高，能源电板的售后问题浮出水面。本年以来，我国第一批新能源车8年电板质保连续到期，不少车主发现，新能源车一朝“脱保”，更换原厂电板用度最高达到20多万元，价钱甚而跳动车辆本人的残值。关于意欲“再下一城”的新能源车企而言，破解售后痛点、齐备“车电同寿”也曾近在眉睫。

“续命”的代价：一块电板接近“半辆车”

凭证工信部标准，自2016年起，乘用车出产企业必须为电板、电机等中枢关键部件提供至少8年或12万公里的质保行状。8年已过，第一批新能源车主正靠近“脱保”困扰。

南京满电启航销售有限公司从事新能源二手车来去已有两年多，矜重东谈主李峥显现，现在公司讲和到的“最老”新能源二手车为2018年出厂，“天然暂时莫得碰到‘脱保车’，但车主对此的照应度很高。”

此前，浙江一位电动车车主晒出一份22万元的电板更换报价单，激勉网罗热议。该报价永诀由锂离子电板、高电压蓄电板、高电压车载系统调试、工时费等面貌组成，臆测打算金额为226143.35元体育游戏app平台，其中仅锂离子电板一项就占222073.25元，用度跳动车辆本人的残值。