易车讯 11月26日，在2025款 MG7发布会本日，上汽及MG品牌高层接受了易车的窥探。谈及在当下内卷商场环境下，MG品牌的吩咐方法和自身上风，并对异日产物筹谋和销量主见进行预测。此外，对面前火热的智驾门路选定上，MG也有和其他品牌不尽沟通的念念考。以下是群访中枢问题摘要：

问题1：在新能源汽车成为主流的期间，MG为什么还要花心念念打造MG7这款燃油轿跑？同期手脚主打智能的燃油车，您认为MG7和其它燃油车比较，究竟谁更聪慧？

上汽乘用车常务副总司理 俞经民

俞经民：

智能车自己的本性便是连接地升级。早在一年半之前，MG7 2023款便是首款搭载NGP高阶驾驶辅助系统的燃油车，包括智能化座舱、8155芯片，咱们亦然早就搭载了。这次MG7 2025款带来了更全面的智能化升级。

在用户追求“油电同权”、“油电同智”的期间，MG7 2025款一定是最能代表汽油车的智能标杆。要在燃油车上打造智能座驾、智能座舱，在技艺方面的难度如故比较大的。咱们的“大陆哥”(陆家俊)在发布会上和公共讲了Global、Gorgeous，这是很让东谈主愉悦的、enjoyable的嗅觉。MG很忻悦和公共牢牢的拥抱，连接刷新B级通顺轿车标杆。

 

问题2：MG7 2025款的限时一口价还是将2.0T的价钱下探到了12万多，不错说是面前这个价钱区间最强的2.0T了。手脚20万内最智能的燃油车，MG7 2025款和同价位的小鹏MONA3以及搭载华为ADS SE系统的深蓝S07这些新能源车也不遑多让，您能否用三个要津词(句)梳理一下MG7 2025款在智能化方面的中枢亮点？另外先容下MG混动车型相干的蓄意。

上汽乘用车副总司理 祝勇 

祝勇：

您刚才提到了两款20万以内的新能源车型——小鹏MONA3和深蓝S07，它们在智驾方面的弘扬细目是可圈可点的。MG7 2025款手脚20万以内“最聪慧的燃油车”，咱们如故花了好多心念念和元气心灵的。

比方说MG7 2025搭载的P2P挂牵泊车功能，公共可能以为它听起来比较肤浅，关联词它背后的技艺含量少许都不低。它主要分为主动挂牵和沉默挂牵。主动挂牵便是让它主动学习、挂牵；而沉默挂牵，便是毋庸管它，从用户下车到泊车点的门路，它会我方记着。

面前市面上比较知名的新能源车型，单从智能泊车功能来看，着实作念到和MG7 2025款P2P挂牵泊车功能一样水准的，面前惟有搭载华为智驾系统的新能源车型。同期咱们的智驾系统是自主研发的。另外，比较于特斯拉的技艺模式，咱们的P2P挂牵泊车功能在给以用户方便的同期，会愈加在意相干端正和风险，从而更好的匡助车主幸免不必要的亏本。

对于咱们MG7 2025款的三个要津词：

第一个便是P2P挂牵泊车功能。公共不错看到在发布会上MG7 2025款是不错自动开上来的，它的P2P挂牵泊车功能提拔大地、地下、召唤、泊车、活泼选定等五大场景，功能完善性达到了面前行业最高水平。

第二个便是NGP系统着实杀青了宇宙高速路网的全掩盖。咱们接收的交融决策，通过图与视觉相融合的风景，既有高精舆图也有视觉辅助，从而杀青了对于高速路网的全掩盖，不左迁、不退出，杀青了拟东谈主化的驾驶体验。

第三个便是东谈主机和谐理念。在智驾可用的场景中，咱们会把体验作念到最好；在智驾系统遭遇corner case搞不定的时候，能随时无缝禁受；况且东谈主车之间鉴识抗、不博弈。能够杀青这三点功能，离不开咱们技艺自研的深度协同才略以及智驾团队和车控团队的深度协同。相较于一般寂寞的智驾团队，咱们的智驾团队与底盘车控团队协调愈加遍及，致使一度被整合为一个部门，是以智驾系统的车控实行成果与精度都比其他企业要作念得更好。

俞经民：

刚才祝总提到了特斯拉，我发现用户对于它的纯视觉的FSD完全自动驾驶的信任度不才降。相较之下，我以为交融决策有时是更好的责罚决策。在这方面，咱们不仅有上汽乘用车在股东，还有上汽大众、上汽通用，包括五菱昆玉单元等，都在智能出行方面大步上前。

同期，“油电同权”一直是我所倡导的，诚然新能源汽车一定是异日的发展趋势，但燃油车在轻量化、总能量、抓久性方面的上风很难被完全高出。燃油车型要想跟上期间的门径，就要知足期间刚需，在智能化这一传统短板连接迭代升级。

手脚全球轿跑世家，咱们的好多车型都很受用户可爱，像新一代MG5，不少用户以为像玛莎拉蒂；MG7，公共也都叫它“帕拉梅爵”。这也从侧面解说了MG轿跑的产物实力。是以咱们一定要连续坚抓“油电平权”、“油电同智”，进一步强化“B级通顺轿跑新标杆”的认识。

上汽MG总司理 陆家俊

陆家俊：

刚刚提到的问题波及这次MG7 2025款限时一口价，我属目证明一下。为了争取到这次MG7 2025款的限时一口价，咱们确乎付出了巨大的发奋。MG7自前年上市以来，大要销售了6万多辆。

它的用户群体从开端上市到当今还是发生了显赫变化。

第一个变化是，MG7的女性用户数目正在缓缓增长。前年3月MG7上市时，咱们更强调2.0T的性能和颜值，以及手脚年青东谈主的第一辆dream car的特征。关联词，跟着社会变迁，女性越来越有自我主张，运行想要掌控标的盘，对性能和驾控有了我方的追求。因此，当今咱们的女性车主比例相较于前年至少加多了10个百分点。

第二，开端购买2.0T MG7的车主占无数，其中购买16多万元树立的车主占比接近30%。最近一年，之前选定MG5、MG6的用户也想升级到MG7，但他们更倾向于选定1.5T版块的MG7，因为他们之前购买的MG5、MG6车型搭载的都是1.5T版块的能源树立。关联词，在这个期间，谁不想领有一辆能源更强、性能体验更完善的车呢？因此，咱们但愿通过MG7 2025款的树立退换，连续缩短2.0T的购买门槛，让用户不错用12.99万的一口价买到2.0T的MG7。不管是当今如故异日额外长的一段时刻，和同价位的燃油车比较，MG7细目是扫数的NO.1。此外，MG7 2025款搭载的智驾功能，之前咱们都是要选配的，选配价钱是12000元。这次咱们把这项功能从选配胜利加入标配，致使在加入的同期，咱们的限时一口价比前年郑重上市的价钱还要低。

咱们但愿通过这种智能平权、性能平权来迎接MG用户群体的变化，让更多的女性车主不错享受这么一辆车。咱们也但愿可爱燃油车性能的高大用户，能够以最小的参加购买这款车，让更多的东谈主去体验和享受它。

之前媒体淳厚提到，MG品牌一直可爱田园作战。我昨天在佰骏平地赛谈，不仅是中国唯独一条，亦然亚洲第一条山峰赛谈体验了一把速率与脸色。离开北上广这么的大都市，在这么一个冬日的午后，坐在MG7内部感受落叶纷飞，那种嗅觉真得很好。但愿有更多的年青东谈主、年青派能够着实感受这辆车的魔力。咱们后续还会筹谋MG插混车型，连续倾听用户的声息，给以更多用户更好的体验。

 

问题3：前不久欧盟对我国新能源汽车的关税制裁还是尘埃落定，今天MG又发布了MG7 2025款，刚才讲到异日MG还将推出混动车型，面前嗅觉MG的产物线黑白常齐备的，教唆异日MG在面临外洋商场的时候，有哪些新战略吗？     

俞经民：

个东谈主嗅觉在可猜度的将来，国内燃油车加上混动车型的比例大要是在40%傍边，即便便是当今占比突飞大进的新能源车型当中也有好多非纯电车型。因此，我一直以为杀青“油电平权”是很有必要的。

我认为，用户开端选的不是能源总成，而是品牌、车型类型、价位段，以及探讨能够给我方带来若何的出行生涯。要为用户带去情怀价值、体验价值，这便是咱们要去作念的事情。咱们的营销要回到本源、工程师回到本源，作念到不忘初心。

面前，商场在进入一场狰狞的淘汰赛，好多蓝本知名的B级车都在竞争中骤一火了。当今MG7的月销量是在2000台傍边，我也想MG7的销量异日能在背面加个0。天然这也不是光靠期待就能杀青的，这需要咱们一步一步发奋，也请公共静瞻念其变。

MG明确要推出四款车，其中两款全新、两款大改款。咱们奋发要在国内销量杀青翻番，在外洋商场也会克服重重艰苦杀青增长，敬请公共期待。

 

问题4：俞总在安吉提到了MG的车针对女性用户会作念一些退换或者功能上的优化。当今也有越来越多的女性用户去选定MG7这款车，手脚女性来说，请您谈一谈女性用户可爱MG7的原因？

上汽MG品牌传播高等司理 杨一君

杨一君：

MG品牌精神“always YOUNG”对女性具有很强的共情和感染力。当代女性越来越在意深度悦己和实时享乐，这亦然对“always YOUNG”的共识。比如后疫情期间的年青女性，她们最大的愿望便是探索更宽绰的世界，当她们坐在驾驶位上，有了更多契机向外看。还有像“千禧姆妈”这么的年青姆妈群体，她们从“咱们”运行探究“我”，关怀自我生涯以及内心的需求。

具体到产物上，女生细目可爱漂亮且能带来省心感的东西。不管是操控的方便性，如故空间的使用，致使每一处细节处理，都可能打动她们。在MG ES5上，许多女性联想师在材质和细节上还是运行探索女性能共情的产物点。

俞总示意，MG来岁的产物一定会兼顾越来越多的女性需求。Fun to driving不单是属于男性，因为女性雷同但愿享受驾驶的乐趣和大肆。

 

问题5：高速NGP其实两种门路，从有图到无图的切换，反而智能化的体验着落了。上汽基于什么原因选定了第三条交融门路？它在体验上有哪些上风？

祝勇：

业内各式门路都有，选定哪种门路取决于你对NGP功能的相识。其中，无图的模式表面上相配好，履行中相配难。特斯拉手脚行业标杆，无图作念得最早，积存的数据最多，它通过丰富的数据来索要特征。但特斯拉最怕白色大卡车，因为它的特征相配磨叽，智驾系统完全弗成识别，相配容易发滋事故。

面前我国如故坚抓视觉和有图的交融，因为你今天作念不到无尽的神经收罗，这时加上视觉可能是最安全的风景。上汽选定交融这条门路，第少许条款驾驶法子全线不掉线、无死角，要保险客户最安全和最好用的体验。高速公路智驾本来很精密，再通过视觉监测，若是发生额外我不错快速判断，这也会缩短车内诡计才略的条款，反过来讲便是在一定的诡计才略下，响应就会更快。

长久来看，上汽在高清舆图的诈欺方面，本来就有好多资源，是以一定要把你手中最好的东西融合在一皆，给到客户最好的体验。

我坚信上汽不太会烧毁激光雷达，视觉录像头和世俗雷达所能探伤的东西具有局限性，而激光雷达对于远距离探伤，尤其是对小物体的探伤距离、精度远超于世俗录像头。今天来看，交融式决策可能比较好，天然不抹杀异日东谈主工视觉收罗能够通过深度学习，不错像东谈主一样对未识别事物进行判断。异日咱们总要连接上前探索。

包袱裁剪：严宇昊