快科技 6 月 9 日音问，在 2025 重庆海外车展上，国内车企高管们都聚一堂，群众对咫尺车圈内卷式竞争都颇有感触。

广汽集团埃扎营销本部认真东谈主、埃安汽车销售工作有限公司扩充董事肖勇暗示，近期，反对价钱战的这个话题很火爆，企业之间不可盲标的内卷式竞争，想法高质地发展。

"汽车行业的竞争中心要从价钱战转向更高层面的性价比之战。要先要保证汽车居品的质地安全底线，再通过科技跳动、本领迭代去进行资本的缩小，给客户提供更多价钱更有竞争力的居品。"

赛力斯集团董事长张兴海则暗示，内卷式竞争危及供应链清醒，缩小零部件质地和安全圭表。

他说，刻下行业竞争在不休加重，内卷式竞争危及供应链清醒、缩小零部件质地和安全圭表，也导致整车企业本身盈利智商的放松、立异参预减少、削弱居品性量和安全保险。

此外，内卷式竞争还影响产业链的协同、削弱产业内生能源，不利于产业的可握续发展。

广汽集团执委会委员、品牌营销领域认真东谈主黄永强则直言，但愿国内车企们坚握本领立异，卷本领、卷价值、卷工作。

飞奔销售公司总裁段建军在回复这个话题时称，"早在两年前咱们就在不同格式抒发过，汽车行业的竞争从来不是百米冲刺，而是一场马拉松"。"咱们信服，企业念念要走得远，走得稳，就必须坚握价值底线，必须坚握永久参预，咱们应该不休升迁的是‘本领’、是‘体验’、是‘价值’"。

奇瑞控股集团党委秘书、董事长尹同跃暗示，最近，工信部、中汽协等发出条目，白璧青蝇的反对内卷式竞争，阻挡无序价钱战。"降价不错说是移交竞争的最无奈一招，是无奈之举，是食不充饥的技能"，他说。

岚图汽车 CEO 卢放也以为：同质化竞争加重，用户体验有待升迁，行业"内卷"带来的非感性竞争。要坚握创造正向价值，通过高水平本领立异走出"内卷"。内卷之下莫得赢家，更莫得曩昔。

世界政协参政议政东谈主才库特聘各人、商务部原副部长陈健暗示， 内卷式竞争对汽车行业伤害很大，并敕令企业要有知道订立。

更早前余承东之前曾公开暗示，中国有些企业可爱廉价竞争，践诺上会葬送质地和体验，华为追求价值，要卷价值，不是卷价钱，要加多居品的附加值。

在余承东看来，永久来看，靠打价钱战的车企是很难生计下去的，从来没看到靠廉价竞争走得远的车企，唯有莫得水平的东谈主才打价钱战，因为本身竞争力不行，是不得霎时为之，着实的商场竞争也曾得升迁本身的竞争力。

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